Ser piloto es probablemente el sueño de todo niño. ¿Quién no querría usar uno de esos impresionantes uniformes y se verá genial mientras pasea por el aeropuerto? Pero hay más para ser un piloto que simplemente verse bien. Es mucho trabajo duro. Y aún más que eso, es mucha responsabilidad. Tienes las vidas de todos en el avión en tus manos. Tienes que ser capaz y estar preparado para reaccionar en numerosas situaciones y tomar el control de una enorme máquina que se dispara a través del aire a cientos de millas por hora. Por supuesto, ser piloto tiene muchas ventajas. Por lo general, es un trabajo bien pagado. Junto con médicos, abogados e ingenieros, también tiende a recibir respeto y prestigio. Además de eso, ser piloto te permite viajar por el mundo y ver lugares que de otra manera nunca verías. Una semana puede que estés en Tokio y la próxima semana estarás en la ciudad de Nueva York. No suena tan mal ¿verdad? Bueno, todo tiene sus pros y sus contras. Solo depende de a quién le preguntes sobre ellos. ¡Estas son 25 historias locas y anécdotas sobre pilotos!
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Nobuo Fujita fue uno de los únicos pilotos japoneses que atacaron el territorio continental de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial cuando arrojó un par de bombas sobre Oregon. Volvió años más tarde para presentar la espada de su familia como una disculpa e incluso fue nombrado ciudadano honorario de la ciudad de Brookings.
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En 2012, el piloto de un avión de Air Canada confundió el planeta Venus con otro avión e inició una fuerte inmersión. 16 personas resultaron heridas porque rebotaban en el techo y el piloto casi golpea otro avión
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Hugh Thompson, un piloto de helicóptero del Ejército salvó a cientos de aldeanos vietnamitas cuando aterrizó su helicóptero entre un pueblo y sus propios soldados. Luego amenazó con abrir fuego si los soldados no dejaban a los aldeanos solos
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Phil Rasmussen fue uno de los pocos pilotos estadounidenses que derribaron un avión japonés durante el bombardeo de Pearl Harbor. Estaba volando un avión obsoleto en pijama
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En 1997, Craig Button, piloto de un A-10 Thunderbolt II, apagó su radio durante el entrenamiento y voló cientos de millas fuera del rumbo hasta que se estrelló contra una ladera de Colorado. Nadie sabe por qué.
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Gene Roddenberry, el creador de Star Trek, sirvió en la Segunda Guerra Mundial con un piloto llamado Kim Noonien Singh. Gene perdió contacto con Kim pero nombró al villano en Star Trek después de que Kim esperaba que lo notara y se pusiera en contacto
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En 1956, el avión de Thomas W. Attridge fue derribado durante un vuelo de prueba. Más tarde se descubrió que se había encontrado con sus propias balas que acababa de disparar.
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En 1953, No Kum-sok, un piloto norcoreano desertó a Corea del Sur con su MiG-15. Recibió una recompensa de $ 100, 000 del ejército de los EE. UU. Gracias a Operation Moolah. Esta operación fue un esfuerzo liderado por los estadounidenses para adquirir un avión MiG.
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Durante la Guerra Fría, los mirlos SR-71 tenían la tarea de volar sobre ceremonias extranjeras para crear auges sónicos cuando los jefes de estado se saludaban entre sí.
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Art Scholl, el piloto que hizo el trabajo de cámara para Top Gun murió mientras filmaba cuando su avión no pudo recuperarse de un giro plano
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En 1994, el piloto de un vuelo de Aeroflot (593) dejó que su hijo se sentara en los controles mientras volaba desde Moscú a Hong Kong. El chico apagó el piloto automático y envió el avión que se estrelló contra el costado de una montaña
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En 1958, un piloto expulsado de su F-106 cuando entró en un giro plano. Se sorprendió al ver que salía del giro y aterrizaba en un maizal. Hoy en día, el avión es conocido como el "bombardero de campo de maíz"
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Scott O'Grady, el verdadero piloto en el que se basó la película Behind Enemy Lines terminó demandando a Fox porque lo describieron como un soldado que "desobedece órdenes y jura"
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12 pastillas de cianuro fueron ubicadas en la cabina del Enola Gay. La tripulación fue instruida para tomar estas píldoras en caso de que el bombardeo de Hiroshima fuera mal
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En 2001, Rowan Atkinson (Mr Bean) estaba en un avión con su familia cuando el piloto se desmayó. Rowan tomó los controles y abofeteó al piloto hasta que el piloto se despertó.
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En 2009, dos pilotos del noroeste perdieron sus licencias cuando sobrepasaron su destino en casi 200 millas. Solo se dieron cuenta de su error cuando la azafata les preguntó sobre el aterrizaje. Al parecer, ambos estaban en sus computadoras portátiles
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Tex Johnson, un piloto que estaba demostrando un Boeing 707 sobre Washington durante la exhibición aérea de 1955, hizo un barril. Cuando el ejecutivo de Boeing le preguntó "qué demonios estaba haciendo", respondió que estaba "vendiendo aviones". Él pasó a hacer otro barril
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En 1994, un avión de FedEx fue secuestrado por un empleado descontento. A pesar de que la tripulación recibió múltiples golpes de martillo, el piloto logró volar el avión de tal forma que mantuvo el secuestrador fuera de balance. Incluso voló boca abajo. Finalmente, la tripulación logró detener al secuestrador y aterrizar el avión.
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Alexey Maresyev era un piloto ruso que fue derribado por alemanes en 1942. Se arrastró de vuelta a territorio amigo durante casi 20 días a través de la nieve. A pesar del hecho de que sus piernas tuvieron que ser amputadas. Luego pasó a volar más de 80 misiones de combate más
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El piloto estadounidense James Risner logró empujar a sus amigos aviones enfermos hacia territorio amigo durante la Guerra de Corea. Usó la nariz de su propio avión, algo que nunca se había probado antes
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En 1959, un piloto expulsado de su avión a 45, 000 pies pero voló directamente a una nube tormentosa. El viento lo mantuvo en el aire durante 40 minutos e incluso tuvo que contener la respiración para que no se ahogara
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El 11 de septiembre, algunos aviones de combate despegaron sin munición. Los pilotos sabían que podrían tener que embestir sus aviones en los aviones secuestrados y expulsarlos en el último minuto.
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Durante la Segunda Guerra Mundial, Franz Stigler, un piloto alemán, se negó a derribar un bombardero aliado dañado. En cambio, lo escoltó de vuelta al Canal de la Mancha y saludó al piloto estadounidense. Después de la guerra, los dos pilotos desarrollaron una amistad duradera
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Durante la Segunda Guerra Mundial, los pilotos alemanes en África colocaron botellas de coque en el fondo de sus aviones para que el coque se enfriara y estuviera listo para beber cuando aterrizaran.
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En 1978, Frederick Valentich desapareció de la costa de Australia después de describir un extraño avión sobre él. Hasta el día, nadie está seguro de lo que sucedió
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