¿Eres un ciclista? ¿Montas tu bicicleta al trabajo, a la escuela o simplemente usas tu bicicleta para recreación? Si es así, entonces probablemente esté bastante familiarizado con la mecánica y la alegría de andar en bicicleta. Sin embargo, la invención de la bicicleta tiene una historia muy interesante que usted, como ciclista, puede encontrar esclarecedor. Con el Tour de Francia sobre nosotros, vamos a aprovechar esta oportunidad para ver cómo las bicicletas no solo nos dieron una de las mejores carreras de la historia, ¡sino cómo cambiaron la historia! ¿Sabías que las bicicletas son la razón del pavimento de las carreteras? ¡Sigue leyendo para descubrir 25 datos sobre la historia de las bicicletas!
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Introducido por primera vez en la década de 1800 en Europa, hoy se han producido más de 1 millón de bicicletas
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Eso es el doble que la cantidad de autos que alguna vez se han fabricado
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En muchas partes del mundo, las bicicletas son el modo principal de transporte
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El precursor de la bicicleta era el caballo dandy, un vehículo que miraba en bicicleta y que requería que el jinete empujara con los pies
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Fue introducido en Alemania y Francia en 1817
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Después de esto, los franceses Pierre Michaux y Pierre Lallement decidieron poner una manivela con pedales en el caballo dandy
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Esto llegó a ser conocido como el velocípedo
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Los primeros velocípedos fueron apodados bonehakers
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Recibieron ese nombre porque el viaje fue tan incómodo
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Imagínese montado en un marco de hierro forjado con ruedas de madera y neumáticos hechos de hierro.
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Alrededor de este tiempo Kirkpatrick MacMillan, un herrero escocés, recibió lo que ha sido etiquetado como la ofensiva de tráfico en bicicleta más temprana registrada por derribar a una niña pequeña. También afirmó haber inventado la primera bicicleta.
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Fue multado con 5 chelines
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La primera máquina que se llamó bicicleta, sin embargo, fue el centavo-centavo, que se desarrolló a partir del velocípedo francés.
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Por lo general, tenían ruedas delanteras más grandes
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Debido a que los pedales estaban unidos directamente a la rueda delantera, los fabricantes de bicicletas se dieron cuenta de que cuanto más grandes eran esas ruedas, más lejos podías ir con cada pedal.
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La introducción del penique-farthing coincidió con el nacimiento del ciclismo como deporte
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En la década de 1880, la bicicleta de seguridad reemplazó al penny-farthing como la bicicleta más popular
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Probablemente puedas adivinar por qué la nueva bicicleta se llamaba bicicleta de seguridad simplemente mirándola ... la rueda delantera no era ni remotamente tan peligrosamente grande
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La razón de esto fue el desarrollo de la cadena de transmisión. Ahora la rueda trasera podría proporcionar energía y la rueda delantera podría gobernar
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Las bicicletas han cambiado poco a lo largo del siglo pasado, aunque las bicicletas ya no se llaman "bicicletas de seguridad".
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Hoy en día, algunas de las únicas bicicletas que no siguen el modelo de bicicleta de seguridad con marco de diamante son bicicletas reclinadas que permiten a sus motociclistas recostarse
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Por supuesto, se desarrollaron frenos de mano, engranajes y otros pequeños complementos.
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Todos estos desarrollos llevaron al auge del "auge de la bicicleta" más grande registrado en la década de 1890
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¿Probablemente pensaste que las carreteras no estaban pavimentadas hasta que llegaron los autos? ¡No! ¡Las carreteras comenzaron a pavimentarse porque todo el mundo montaba bicicletas de seguridad!
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Organizado por primera vez durante el auge de la bicicleta en 1903, el Tour de Francia se ha celebrado todos los años desde entonces, con excepción de las pausas durante las Guerras Mundiales.
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