Sin servicio
Alrededor de dos tercios de las tripulaciones de buques en el mundo no tienen medios de comunicación mientras están en mar abierto. Solo aproximadamente 1 de cada 10 tendrá Internet disponible gratuitamente.
Piratas
En 2010, los piratas somalíes tenían como rehenes a 544 marinos. Cada año, más de 2.000 marineros mueren en el mar, y se pierden dos barcos increíbles todos los días. En 2012, las tasas de ataque a la gente de mar fueron más altas que la cantidad de crímenes violentos en Sudáfrica, la nación con mayor crimen en la Tierra.
Un largo viaje
Un barco portacontenedores viaja el equivalente a tres cuartas partes del camino a la luna y viceversa en un año durante su viaje regular a través de los océanos.
Barcos caros
Los barcos más grandes pueden costar más de 200 millones de dólares para construir.
Datos demográficos de la gente de mar
Las mujeres constituyen solo alrededor del 2% de la gente de mar. La gente de Filipinas representa más de un tercio de todas las tripulaciones en todo el mundo, con casi un cuarto de millón en el mar.
Un barco lleno de plátanos
Los barcos más grandes pueden almacenar 745 millones de plátanos en casi 15, 000 contenedores. Eso es aproximadamente uno por cada persona en Europa y América del Norte.
Una industria antigua
El envío es una de las industrias más antiguas del mundo. Hoy, sin embargo, juega un papel tan importante como siempre.
Muchos barcos
Hay aproximadamente 55, 000 buques mercantes que transportan carga por todo el mundo.
Mucha gente de mar
Alrededor de 1, 5 millones de marinos son empleados de la industria del transporte marítimo mundial
Gases de efecto invernadero
En 2009, los 15 buques más grandes del mundo emitieron la misma cantidad de gases de efecto invernadero que 760 millones de automóviles, o aproximadamente dos automóviles por cada estadounidense.
Todavía el más verde
Sin embargo, en comparación con camiones y aviones, el envío sigue siendo la forma más ecológica de transporte, en términos relativos.
Algunas perspectivas
Después de haber hecho los dos puntos anteriores, vale la pena mencionar que si añadía el envío a la lista de los países más contaminantes del mundo, quedaría en el sexto lugar.
Inspecciones Lax
En todo el mundo, solo alrededor del 2% al 10% de los contenedores son realmente inspeccionados. Los puertos estadounidenses normalmente inspeccionan aproximadamente el 5% de los 17 millones de contenedores que llegan a la frontera cada año.
Las flotas más grandes
Alemania, Japón y Grecia son los tres países con las mayores flotas basadas en el tonelaje total de peso muerto controlado por empresas matrices ubicadas en estos países.
No me gusta de los forasteros
Las compañías navieras son extremadamente reservadas. Por ejemplo, la asociación oficial de armadores griegos ni siquiera revelará cuántos miembros tiene.
20 millones
A partir de este momento, hay aproximadamente 20 millones de contenedores cruzando el mundo.
Mucho poder
Un motor de barco portacontenedores tiene aproximadamente 1, 000 veces más poder que un automóvil familiar.
Costo promedio de envío
Para darle un ejemplo de cuánto cuesta enviar algo, una bicicleta sería de aproximadamente 10 dólares, mientras que una lata de refresco sería menos de un centavo.
Gran fuente de ingresos
Económicamente hablando, la industria naviera es enorme. En el Reino Unido, representa más del PBI que los restaurantes, comida para llevar e ingeniería civil combinadas.
90 por ciento
El envío es tan grande que constituye aproximadamente el 90 por ciento del comercio mundial.
Una gran cantidad de contenedores
Si tuviera que alinear los contenedores en un solo barco, se estirarían fácilmente a casi la mitad del planeta. Si los apilara, llegarían a casi 7, 500 Torres Eiffel y si descargaran su carga en camiones, el tráfico se extendería por 60 millas.
Una industria orientada a la seguridad
El envío es una de las primeras industrias en adoptar estándares de seguridad internacionales ampliamente implementados.
Es necesario
En 2011, los 360 puertos comerciales en los Estados Unidos recibieron bienes del exterior valorados en $ 1, 73 billones. EE. UU. Depende del envío para obtener dos tercios de su suministro de petróleo.
Tipos de buques mercantes
En la flota mundial hay seis tipos de buques: buques de carga general, graneleros, buques pesqueros, portacontenedores, buques de pasajeros y buques tanque.
Filetes baratos
El envío es barato. De hecho, es tan barato que, en lugar de filetear sus propios pescados, Escocia puede enviar su bacalao a 10.000 millas a través del océano a China para ser fileteado, y luego devuelto por menos del precio de hacerlo ellos mismos.
