25 impresionantes barcos hundidos que querrás visitar

Originalmente construido como un transatlántico de lujo de los EE. UU., El Presidente SS Coolidge sirvió como un buque de transporte desde diciembre de 1941 hasta octubre de 1942, cuando fue hundida por las minas en Espiritu Santo en las Nuevas Hébridas. Los buzos pueden explorar este gigantesco naufragio tanto en inmersiones superficiales como profundas. El barco estaba equipado con montones de equipos militares, incluidos cañones obuses, un camión de General Motors Corporation o vehículos rastreados que todavía se pueden encontrar en el naufragio.

Lanzado en 1969, Um El Faroud era un buque cisterna de un solo tornillo poseído libio de 10, 000 toneladas. Luego de una explosión de gas durante los trabajos de mantenimiento en 1995, fue arrojada a la costa de Malta como un arrecife artificial y atracción de buceo. El pecio se encuentra en posición vertical sobre el lecho marino arenoso en la costa suroccidental de Malta, a una profundidad de 59 a 82 pies.

MS Zenobia fue un transbordador Ro-RO clase Challenger construido en Suecia y lanzado en 1979. Se hundió cerca de la ciudad de Larnaca, Chipre, en junio de 1980 en su primer viaje. El barco ahora descansa sobre su costado de babor en aproximadamente 140 pies de agua y es considerado uno de los mejores sitios de buceo en naufragios en el mundo.

USS Scuffle fue un dragaminas construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. En octubre de 1962, fue vendida a la Armada de México y renombrada como ARM DM-05. Ella fue hundida como un arrecife artificial y una atracción de buceo frente a una isla mexicana de Cozumel en 1999. Desde entonces, es conocida como "La ruina de Cozumel".

Lanzado en julio de 1952, MTS Oceanos era un barco de crucero construido en Francia y de propiedad griega. Se hundió frente a la costa oriental de Sudáfrica el 4 de agosto de 1991 durante una tormenta que causó filtraciones en la sala de máquinas y finalmente inundó la nave. El naufragio se encuentra a una profundidad de entre 302 y 318 pies, aproximadamente a 3 millas de la costa. Los buzos han visitado el sitio del naufragio, pero las corrientes son fuertes y hay muchos tiburones en el área, por lo que es difícil bucear hasta el naufragio.

Apodado Mighty O, este barco fue uno de los 24 portaaviones de la clase Essex completados durante o poco después de la Segunda Guerra Mundial para la Armada de los EE. UU. En mayo de 2006, fue hundido deliberadamente en el Golfo de México, a 23 millas de la costa de Pensacola, Florida. Con 900 pies de largo, es el arrecife artificial más grande del mundo.

Construido en 1940, el SS Thistlegorm era un buque de la marina mercante armado británico. Fue hundida por una bomba alemana en octubre de 1941 cerca del extremo sur de la península del Sinaí en el Mar Rojo y ahora es un sitio de buceo muy conocido. El barco estaba cargado con camiones, motocicletas, rifles y muchos otros artículos que todavía se pueden encontrar en el naufragio.

La nave hermana del Titanic, Britannic, estaba destinada a entrar en servicio como el transatlántico transatlántico de pasajeros. En 1916, fue sacudida por una explosión, causada por una mina submarina, en el canal Kea, frente a la isla griega de Kea. Se hundió solo 55 minutos después de la explosión, matando a 30 personas. Descansando a una profundidad de unos 400 pies, el naufragio fue descubierto y explorado por Jacques Cousteau en 1975.

SS Andrea Doria era un transatlántico italiano construido en 1951. De todos los barcos de Italia en el momento, era el buque más grande, más rápido y supuestamente más seguro. En julio de 1956, el SS Estocolmo golpeó a Andrea Doria en el costado. Cuarenta y seis personas murieron a bordo del Andrea Doria y 5 murieron en el Stockholm. El trabajo rápido de otros barcos y las excelentes comunicaciones ayudaron en esta tragedia que podría haberse convertido en un escenario similar al Titanic.

Nombrado en honor del canciller Otto von Bismarck, el acorazado fue construido para la armada nazi en 1936. En mayo de 1941, Bismarck fue atacado severamente por la flota británica y la tripulación decidió hundirla con grandes pérdidas de vidas. El pecio fue localizado en junio de 1989 por Robert Ballard, quien encontró el naufragio sentado en el fondo del Océano Atlántico a unas 470 millas al oeste de Brest a una profundidad de 15, 700 pies.

El Príncipe Alberto es un carguero de la isla con una superestructura intacta que se hundió cerca de la isla Roatán en 1987. Sentado a una profundidad de 40 a 70 pies, el naufragio está cubierto con una variedad de corales y es el hogar de una abundante fauna marina.

El Barco Fantasma fue descubierto accidentalmente en 2003 por un equipo que buscaba un avión sueco derribado en la Segunda Guerra Mundial en el Mar Báltico. Las siguientes investigaciones científicas sugieren que el barco fue construido alrededor de 1650 y se cree que es un tipo de buque de carga de vela holandés. Dado que el Mar Báltico casi no tiene movimiento de marea y la salinidad es de solo 0.06-0.15%, los gusanos no pueden habitarlo, lo que hace que el Ghost sea uno de los buques más antiguos y mejor conservados del mundo.

Ninguna lista de naufragios estaría completa sin el naufragio más famoso de todos. La historia es bien conocida: Titanic, recién salido del astillero y resplandeciente nuevo, estaba en su viaje inaugural de Inglaterra a Nueva York cuando chocó contra un iceberg poco antes de la medianoche del 14 de abril de 1912, hundiéndose hasta el fondo en solo unas horas luego. La ubicación de los restos del naufragio no se conocía hasta 1985, cuando el Dr. Robert D. Ballard la encontró a 370 millas al sur-sureste de la costa de Terranova, a una profundidad de unos 12.500 pies.

Originalmente construido como un buque de carga de pasajeros capaz de transportar más de 2.000 pasajeros y 9, 000 toneladas de carga, en 1935 Umbría fue comprada por el gobierno italiano, y reinstalada como un buque de transporte. Después de que estallara la Segunda Guerra Mundial, Umbria, cargada con 360, 000 bombas, 60 cajas de detonadores y otras tiendas con un total de 8, 600 toneladas, se hundió en el Mar Rojo. Sentado todavía en el mismo lugar, en perfectas condiciones, Umbría a menudo se considera el mejor sitio de buceo de naufragios en el mundo.

LR Doty era un gran vapor de madera de 300 pies de largo que se hundió hace más de un siglo en una violenta tormenta en el Lago Michigan. Finalmente fue redescubierta en junio de 2010, después de perderse durante increíbles 112 años. Encontrado debajo de más de 300 pies de agua, el pecio todavía estaba vertical e intacto, incluso con la carga de maíz todavía en su bodega.

MV Rozi fue un remolcador lanzado en 1958. En 1981 fue vendida a Tug Malta, y rebautizada Rozi, operada en Grand Harbour, Valletta, Malta. El barco fue hundido en 1992 frente al puerto de Cirkewwa como un arrecife artificial y atracción. Rozi se destaca en 120 pies de agua y es el hogar de muchas criaturas marinas, incluyendo medusas y morenas.

Sweepstakes fue una goleta canadiense construida en Burlington, Ontario en 1867. Fue dañada en Cove Island y luego remolcada hasta Big Tub Harbour, donde se hundió en septiembre de 1885. Los restos de Sweepstakes yacen en el agua a una profundidad de solo 20 pies en Big Tub Harbour en Ontario. Esta goleta es un popular sitio de buceo en naufragios visitado por pasajeros de botes turísticos, buceadores y buceadores.

Originalmente construido como dragaminas Kondor clase I, el barco fue vendido a Malta en 1997, renombrado como P29 y utilizado como patrullero. Luego de ser desmantelada, ella fue merodeada como sitio de buceo en 2007 frente al puerto de Cirkewwa.

Cristóbal Colón es el más grande de los naufragios de Bermuda. Este enorme crucero español tenía casi 500 pies de largo y 3 cubiertas de alto. El buque fue construido en 1923 y operaba entre Nueva York y América Central. En octubre de 1936, el barco se estrelló contra los arrecifes de coral frente a la costa norte de las Bermudas cuando el capitán interpretó erróneamente una torre de comunicaciones situada en el mar.

Construido en 1907, el vapor griego, Pelinaion, tenía 385 pies de largo y desplazó 4.291 toneladas brutas. En diciembre de 1939, el barco navegó desde Takiradi, África Occidental, hacia Baltimore, Maryland, con un cargamento de mineral de hierro cuando naufragó frente a David's Head, Bermuda. Hoy, el Pelinaion se encuentra disperso en 65 pies de agua.

RMS Rhone era una nave de paquete británica propiedad de la Royal Mail Steam Packet Company. Ella naufragó frente a la costa de Salt Island en las Islas Vírgenes Británicas en octubre de 1867 en un huracán, y se cobró la vida de 123 personas. Ahora es uno de los principales sitios de buceo en naufragios del Caribe.

El barco, comúnmente conocido como Russian Wreck, podría ser un barco espía ruso llamado Khanka. El naufragio se encuentra a una profundidad de unos 80 pies cerca de la isla de Zabargad en el Mar Rojo. Si realmente es el barco espía Khanka, se hundió en 1982 después de golpear un arrecife.

Este barco de investigación brasileño de 76 pies de largo fue tripulado por un equipo de investigadores que filmaron un documental en la Bahía Maxwell de las Islas Shetland del Sur en la Antártida cuando el barco quedó atascado en el hielo. Luego, el barco fue enviado al fondo de la bahía poco profunda donde se sentaría a unos 30 pies de agua, perfectamente conservada en el ambiente ártico poco profundo.

Ubicada en la isla Cayman Brac de las Islas Caimán en el Caribe, Fragata 356 es una de las pocas embarcaciones navales soviéticas hundidas en el hemisferio occidental. El buque de guerra fue transferido a la Armada cubana y se estaba preparando para el servicio cuando la URSS colapsó. Después de haber estado sin usar durante diez años, la fragata fue comprada por el gobierno de las Islas Caimán y se hundió como un accidente de buceo en 1996.

Con una longitud de 330 pies, Giannis D es uno de los mayores naufragios en Sha'ab Abu Nuhas, un arrecife de coral al noroeste de la isla Shadwan en el norte del Mar Rojo. El buque de carga griego se utilizó para transportar madera hasta abril de 1983, cuando se hundió después de golpear el arrecife en su camino de Croacia a Arabia Saudita.