25 peores accidentes de trenes en la historia

El accidente del tren de Mikawashima fue un choque múltiple de trenes que ocurrió el 3 de mayo de 1962, cerca de la estación de Mikawashima en Arakawa, en Tokio. Implicaba un tren de carga y dos trenes de pasajeros y costó la vida a más de 160 personas.

Sólo un año después del accidente del tren de Mikawashima, Japón se enfrentó al accidente ferroviario Tsurumi que ocurrió entre la estación Tsurumi y la estación Shin-Koyasu en la línea principal de Tōkaidō en Yokohama, a unas veinte millas al sur de Tokio. En este incidente, dos trenes de pasajeros chocaron con un tren de carga descarrilado, matando a 162 personas.

El accidente del tren de Aracaju, ocurrido el 20 de marzo de 1946, fue el peor desastre ferroviario en Brasil, matando a 185 personas e hiriendo a otras trescientas.

Este desastre ferroviario ocurrió en Tenga, a veinticinco millas al noroeste de Maputo, Mozambique, el 25 de mayo de 2002, causando 192 muertes e hiriendo a otras 167. Según las autoridades locales, el accidente fue el resultado de un error humano y una maniobra que salió terriblemente mal.

El desastre ferroviario de Khanna ocurrió a las 3:15 el 26 de noviembre de 1998, cerca de Khanna en la sección Khanna-Ludhiana del Ferrocarril del Norte de la India en Punjab, cuando el expreso local colisionó con seis autobuses descarrilados del Frontier Mail de Amritsar, que estaban mintiendo. en su camino. Más de 212 personas murieron de los 2.500 pasajeros en ambos trenes.

Este desastre ferroviario ocurrió el 22 de mayo de 1915, cerca de Gretna Green, Dumfriesshire, Escocia, en Quintinshill. El accidente involucró a cinco trenes, matando a unas 226 personas e hiriendo a 246. Sigue siendo el peor accidente ferroviario en la historia del Reino Unido en términos de muertos.

El desastre ferroviario de Lagny-Pomponne ocurrió el 23 de diciembre de 1933, entre Pomponne y Lagny-sur-Marne cuando la locomotora exprés 4-8-2 a Estrasburgo se estrelló a 110 km / h (65 mph) en la parte trasera de un tren auxiliar con destino para Nancy El impacto del accidente en la sociedad francesa fue enorme porque ambos trenes estaban llenos de personas que volvían a casa por Navidad. Se informó que 204 personas murieron y 120 resultaron heridas.

El accidente del tren El Virilla ocurrió en Costa Rica el 14 de marzo de 1926, cuando un tren superpoblado que transportaba principalmente a granjeros y trabajadores se descarriló al cruzar un puente sobre el Cañón del río Virilla. 248 personas murieron y 93 resultaron heridas. Sigue siendo hasta hoy el accidente de tren más mortífero en la historia del país.

Teniendo lugar en la noche del 21 al 22 de diciembre de 1939, el desastre del tren Genthin en el Ferrocarril Berlín-Magdeburgo cobró la vida de 278 personas.

El desastre del tren de Igandu ocurrió durante la madrugada del 24 de junio de 2002, en el país africano de los Grandes Lagos de Tanzania. En uno de los peores accidentes ferroviarios en la historia de África, un gran tren de pasajeros con más de 1.200 personas a bordo rodó hacia atrás por una colina en un tren de mercancías de movimiento lento. En total, 281 personas murieron.

El desastre del tren de Gaisal ocurrió el 2 de agosto de 1999, cuando dos trenes que transportaban a 2.500 personas colisionaron en la estación remota de Gaisal, a 310 millas de la ciudad de Gauhati en Assam. El accidente ocurrió a velocidades tan altas que los trenes estallaron en el momento del impacto, matando al menos a 290 personas.

Si está fascinado con cualquier cosa que tenga que ver con los trenes, debe ver estos 25 trenes conceptuales que deseamos sean reales.

El fuego del Metro de Bakú estalló en el sistema de metro de Bakú, capital de Azerbaiyán, el 28 de octubre de 1995, entre las estaciones de Ulduz y Nariman Narimanov. Según los informes oficiales, el incendio fue responsable de la muerte de 286 pasajeros (incluidos veintiocho niños) y tres rescatistas, mientras que 270 personas resultaron heridas. Se consideró que el fuego había sido causado por un mal funcionamiento eléctrico, pero no se excluyó la posibilidad de un sabotaje deliberado.

El desastre ferroviario de Sukkur se produjo el 4 de enero de 1990, en la aldea de Sangi, cerca de Sukkur en la provincia de Sindh, en Pakistán. Se informó que 307 personas murieron y 700 resultaron heridas, lo que lo convierte en el peor desastre ferroviario de Pakistán.

El desastre del tren de Nishapur fue una gran explosión en la aldea de Khayyam, cerca de Nishapur, en Irán, el 18 de febrero de 2004. Más de trescientas personas murieron y todo el pueblo fue destruido cuando vagones fugitivos del tren se estrellaron contra el área en el medio del noche y explotó.

Este desastre ferroviario ocurrió el 20 de agosto de 1995, cerca de Firozabad en la sección Delhi-Kanpur del Ferrocarril del Norte de la India, cuando un tren de pasajeros colisionó con un tren que se había detenido después de golpear a una vaca, matando a 358 personas.

El desastre del tren de Al Ayyat tuvo lugar el 20 de febrero de 2002, en un tren de pasajeros con once vagones, que viajaba de El Cairo a Luxor. La cantidad de muertos entregados por los oficiales en ese momento era de 383, todos egipcios. Sin embargo, teniendo en cuenta que siete vagones se quemaron hasta el suelo y cada uno estaba lleno con al menos el doble de la capacidad máxima de carga de 150, se cree que este número es inexacto.

El 14 de enero de 1985, un tren descarriló en Awash en Addis Ababa-Djibouti Railway, hundiendo cuatro de sus cinco carruajes en un barranco; se calcula que el accidente causó la muerte de al menos 428 heridos y 500 de los aproximadamente mil heridos a bordo. Fue el peor accidente ferroviario en la historia de África. Se cree que la causa del choque fue la velocidad excesiva del tren alrededor de una curva en un puente sobre el barranco.

El desastre ferroviario de la Torre del Bierzo ocurrió el 3 de enero de 1944, cerca del pueblo de Torre del Bierzo, en la región de El Bierzo, en la provincia española de León. Tres trenes colisionaron dentro de un túnel, matando oficialmente a setenta y ocho personas. Sin embargo, estudios más recientes han estimado el número de muertos en más de quinientos.

El 3 de marzo de 1944, más de 426 personas que viajaban ilegalmente en un tren de carga arrastrado por vapor murieron por envenenamiento con monóxido de carbono cuando el tren se detuvo en una pendiente pronunciada en el túnel Armi. El accidente ocurrió en el sur de Italia, cerca de Balvano.

El desastre del tren de Ufa fue una explosión en el Ferrocarril Kuybyshev el 4 de junio de 1989 en la Unión Soviética, a unas treinta y una millas de la ciudad de Ufa. Fue el accidente ferroviario más mortífero en la historia rusa y soviética, con 575 muertos confirmados.

El 22 de enero de 1915, en Guadalajara, Jalisco, México, un ingeniero perdió el control de un tren de pasajeros repleto que descarriló y se estrelló contra un barranco. Más de seiscientas personas murieron.

El 6 de junio de 1981, un tren de pasajeros que transportaba a más de ochocientos pasajeros entre Mansi y Saharsa, India, descarriló y se sumergió en el río Bagmati. Después de cinco días, se recuperaron más de doscientos cadáveres, con cientos más desaparecidos, que se cree fueron arrastrados por el río. En general, se calculó que murieron más de quinientas personas.

El desastre ferroviario de Ciurea ocurrió el 13 de enero de 1917, en la estación de Ciurea en Rumania, una estación con un circuito de paso en la línea de ferrocarril de Iaşi a Bârlad. Entre seiscientos y mil pasajeros perdieron la vida en el descarrilamiento y posterior incendio.

El descarrilamiento de Saint-Michel-de-Maurienne del 12 de diciembre de 1917 fue una tragedia que involucró un tren de tropas que transportaba al menos a mil soldados franceses de regreso a casa para partir del frente italiano en la Primera Guerra Mundial. Su tren descarriló mientras descendía la línea del valle Maurienne. Más de setecientas personas murieron.

El desastre del tren tsunami-ferroviario de Sri Lanka en 2004 es el mayor desastre ferroviario en la historia del mundo por número de muertos, con al menos 1.700 muertes. Ocurrió cuando un tren de pasajeros superpoblado fue destruido en un ferrocarril costero en Sri Lanka por un tsunami que siguió al terremoto del Océano Índico en 2004.