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25 Razones por las cuales los portaaviones son los barcos más perjudiciales del agua

Hay pocas cosas más masivas o más impresionantes que un portaaviones. Al momento de escribir esto, hay 37 portaaviones en el mundo distribuidos en 12 armadas. Tal vez no sea sorprendente que la mitad de ellos pertenezcan a los Estados Unidos. Además, 10 de esos portaaviones estadounidenses son algo conocido como supervehículos. Estos supervehículos son enormes máquinas de guerra de propulsión nuclear que pueden funcionar durante veinte años sin parar sin necesidad de repostar. Cada uno de ellos puede albergar hasta 90 aviones de combate. De hecho, solo uno de estos supervehículos tiene más potencia de fuego que el 70% de los ejércitos del mundo. La única otra nación además de los Estados Unidos que opera portaaviones de propulsión nuclear es Francia, pero solo tiene una. Los propios portaaviones se han llamado ciudades flotantes. Debajo de la terraza hay restaurantes, peluquerías, tiendas, y básicamente todo lo demás que pueda necesitar si está fuera del mar por largos períodos de tiempo. Si usted es un aficionado a los militares o simplemente siente curiosidad acerca de las máquinas de guerra más grandes del mundo, seguramente encontrará algo interesante en esta lista. Sin duda, hay pocas cosas más imponentes que un gran barco con aviones de combate. ¡Estas son 25 razones por las cuales los portaaviones son los mejores barcos en el agua!

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Solo hay 37 portaaviones activos en el mundo.

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Aunque están distribuidos en 12 armadas, la Armada de los Estados Unidos opera 21 de ellos.

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10 de esos portaaviones operados por la Armada de los EE. UU. Se llaman "supercarriers". Tienen capacidad para hasta 90 aviones cada uno y su espacio total de cubierta es más que el resto de los portaaviones de la Tierra juntos.

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Estas supercopas también son de propulsión nuclear y pueden funcionar durante 20 años sin repostar

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Francia es la única nación además de los EE. UU. Que construye un portaaviones de propulsión nuclear, el Charles de Gaulle

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La estructura de comando que ves saliendo de la cubierta de un portaaviones se conoce como la "isla"

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En los años 70, la Fuerza Aérea de EE. UU. Redactó planes para crear un portaaviones volador, pero nunca se realizó

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Todo el excremento que se genera en los nuevos vehículos de la Armada de los EE. UU. Será vaporizado por plasma

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Los portaaviones que se construyen hoy cuestan 7 millones de dólares para operar ... todos los días

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dieciséis

Francia nombró a uno de sus transportistas después de Ferdinand Foch, quien dijo que "los aviones son juguetes interesantes, pero sin valor militar".

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Una supervehierna de la Marina de los EE. UU. Tiene más poder aéreo que el 70% de los países

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Un portaaviones puede desalinizar casi medio millón de galones de agua todos los días

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En 1960, un portaaviones holandés quería atracar en Australia. Cuando los marineros locales se negaron a ayudar, el transportista utilizó el empuje de los motores de los aviones para atracar

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Durante la Segunda Guerra Mundial, Japón tenía 3 portaaviones submarinos. Estos eran básicamente submarinos que fueron diseñados para lanzar aviones (submarino clase I-400)

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Desafortunadamente para Japón, el mayor portaaviones convencional que construyó durante la Segunda Guerra Mundial (Shinano) se hundió en su primer viaje.

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El proyecto Habakkuk fue un plan del ejército británico para construir un portaaviones a partir de pykrete durante la Segunda Guerra Mundial porque faltaban otros materiales (pykrete es una mezcla de pulpa de madera y hielo)

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El primer portaaviones de la Armada china fue un transportista ucraniano desmantelado que se vendió a un empresario chino con la intención de convertirse en un casino flotante. En cambio, los militares terminaron en posesión del barco.

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Brasil realmente intentó vender un portaaviones en eBay

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El portaaviones USS Lexington CV-2 ayudó a impulsar la ciudad de Tacoma, Washington durante un mes entero en 1929

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Mientras filmaba la película Top Gun, Tony Scott pagó casi $ 25, 000 para convertir un portaaviones en un tiro de 5 minutos porque quería una mejor iluminación.

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Los aviones que salen de la cubierta van de 0 a 300 km (casi 200 mph) por hora en menos de 2 segundos.

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Los portadores más grandes tienen hasta 7 niveles, o cubiertas, debajo de su cubierta superior, todos abastecidos de aviones

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Ascensores gigantescos mueven aviones entre cubiertas

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La tripulación de vuelo de los transportistas modernos puede lanzar 2 aviones y aterrizar un avión cada 37 segundos durante el día y cada minuto durante la noche.

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Debajo de la cubierta de un superdeportivo de EE. UU. Hay una estación de radio, una estación de televisión, peluquerías, bibliotecas, gimnasios, un hospital, una oficina de correos y más

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